磁化节油机理
1.柴油机对燃油的要求
为了燃油在发动机内充分燃烧，对柴油的要求是:具有良好的燃烧性能和蒸发性能，以及适宜的低温流动性和适宜粘度。
柴油的蒸发性用馏程和闪点表示。对于发动机的起动性能和良好的燃烧性能来说，燃油的蒸发性比十六烷值更重要一些。燃油的馏程主要指标是50%的馏出温度和300℃时的馏出量。50%的馏出温度低，发动机的起动性能好，起动时间短，而且50%的馏出温度低，300℃时的馏出i量就多。这说明燃油中轻质馏分多，蒸发速度快，燃油雾化性好，燃烧充分，单位时间燃油消耗量少。
燃油蒸发性和安全性括标用闪点来表示。燃油的闪点要适中，闪点过低，常温下燃油挥发损失大，安全性差，燃烧时发动机工作粗暴。
2.磁化节油机理
燃油经过磁化处理后，燃油的物理化学性质。向着有利于发动机工作的方向变化:
(1)据有关资料介绍、5 0 %的馏出温度降低、说明从100mL试样中一分馏出 50mL燃油的时间快了，蒸发性能变好。3000C的馏出量增加，表示能在300℃时分馏出的轻质成分增多.使燃抽雾化性变好，即燃油颗粒能更均匀地与空气混合，在发动机气缸中更能充分地燃烧，使油耗率降低。由?护欲饶效果好，热效率提高了，因而功率也提高了。实践证明，当烧油的300℃馏出量增加8mL,节油率可达12，3%。
(2)试验证明，长被磁化的燃油的净热值为10150kCal/kg,经过磁化处理的燃油的净热值为10160kCal/kg。由此可见，随肴馏分变轻，燃油的热值相应提高，蒸发性能变好。如果发动机的热效率提高1%(比较未磁化的)，可节省热能3.3%，折算功率可提高3.5%。
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