耐油橡胶圈黑色丁青密封圈密封件

影响O型圈密封性能的几大因素 1.运动速度  运动速度很低（＜0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高（＞0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被破坏，密封因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。建议聚氨脂或O型圈密封在0.03m/s～0.8m/s速度范围内工作比较适宜。 2.温度  低温会使聚氨脂或橡胶密封弹性降低，造成泄露，甚至整个O型圈变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软，造成运动时密封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡胶密封连续工作温度范围-10℃～+80℃。 3.工作压力  O型圈有启动压力（minimum service pressure）要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的O型圈。在2.5MPa以下，聚氨脂密封件并不适合；高压时要考虑O型圈受压变形的情况，需用防挤出挡圈，沟槽加工方面也有特殊要求。此外，不同材质的密封件具有不同的工作压力范围。对于聚氨脂密封件的工作压力范围2.5～31.5MPa。温度、压力对密封性能的影响是互相关联的，因此要做综合考虑。 4.工作介质   除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快O型圈的老化和磨损，而且其中的脏物可能划伤或嵌入O型圈，使密封失效。因此，须定期地检查油液品质及其清洁度，并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留的空气经高压压缩会产生高温使油封烧坏，甚至炭化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压缸也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中残留的空气，方可正常工作。 5.侧向负载  活塞上一般须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。O型圈和支承环起完全不同的作用，O型圈不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防O型圈在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。 6.液压冲击  产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。