风挡玻璃热弯经验
热弯玻璃从形状上分类,可分为单一弯、折弯、复合弯三大类。
对于单一弯的建筑玻璃来说,玻璃热弯是相对容易的。但许多厂家往往在制品的离直线边大致150mm的曲线边处,不能与模具很好地吻合,有的都超过了标准要求,造成安装困难。解决这个问题,首先要求热弯炉的电加热布置要合理,能够实现局部加热,制品的放置方向要与电热丝方向一致。
总的说来,我国的热弯玻璃技术水平还比较落后,对一些特异性玻璃的热弯,往往达不到用户要求。比如超大规格、深弧玻璃的热弯,成品率较低。从力学角度分析,玻璃在热弯过程中,力由两侧向中间集中,当力的大小超过玻璃的许用应力时,玻璃板炸裂。因此,在玻璃热弯时,可加一辅助的外力支撑,就可以很好地解决这个问题。
热弯炉的升温速率也是至关重要的。升温越快,炉体的蓄热越少,耗能越少,同时也缩短了降温时间,提高了效率。当然,这就要求电热元件布置要合理,功率配备适当,温度分布均匀,玻璃板不炸裂为前提。
运用流变力学理论对叠片热弯过程进行分析,提出由温度和保温时间控制叠片热弯玻璃流变的理论依据,进而研究设备和温度制度对玻璃流变的影响,实现了玻璃流变的较好控制,了热弯玻璃的较量。
叠片热弯是指两片或两片以上叠放的单片平板玻璃,在形变温度下,通过重力或外力作用而形成一定形状的过程。
汽车或飞机风挡玻璃的设计通常采用双曲面,为实现这种形状,须进行热弯处理。对于两片以上单片玻璃夹层制得的风挡玻璃,为玻璃间的吻合度和光学质量,叠片热弯是一种较为理想的技术手段。通过叠片热弯,玻璃的形状、形状精度和光学质量可以得到较好。