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有的客户怕别人对自己的地磅0，那么就建议安装数字式的地磅，可以防作弊，防雷击，防别人0的，而且信号比较强。更主要一点数字式地磅检修比较方面，因为数字仪表，上面有很明显的提示，比如1号传感器出故障，坏掉了，仪表显示中会有个1出现，这时候您就可以排查下是线头松动，还是断了，自己就可以维修，减少不必要的损失。另外还具有诊断衡器零点数值变化的能力；②诊断每只传感器的零点数值变化的能力 ③每只传感器通讯变化的能力 ④更换传感器后地址和编号不符的提示能力
全钢结构电子地磅的结构特点：
? 秤台主梁全新采用热轧钢冷弯成U形截面槽钢，且在横截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的刚度，使抗扭、抗弯、抗压能力更强。
? 秤台焊点均采用连续自动焊拉发，且焊缝经过超声波探伤。确何了焊缝的质量。
? 钢板经喷砂除锈处理，表面涂层以环氧富锌底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚实。
? 秤台理整，规格多样化、系列化，还有防爆、防滑等结构类型。
采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。
安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修极其方便。整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。
1.电气部分具有模拟式和数字式两种配置
2.可选配打印机、大屏幕等
3.无基坑或有基坑两种安装方式，推荐用无基坑方式
4.多种防爆模式可选
项目 第四代U型钢钢构汽车衡 第三代槽钢钢构汽车衡
结构 主梁：钢板冷弯U型槽加中幅立筋板组合。秤台设计标准化、模块化、系列化、秤台美观、平整。 主梁：普通槽钢。秤台单一需单配，互换性差。美观感不够，易曲翘变形。
输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量等数据从而实现货物或车辆的称量。优点：使用广泛，成本低；缺点：维护不方便。
数字式地磅
输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出称量数据。优点：精度高，稳定性好；缺点：成本高，普及不广泛。
按功能分为：电子称，电子吊秤，电子地磅，上海电子秤，电子汽车衡。
固定式地磅
固定式地磅适用于冶金、化工、铁路、港口及工矿企业各种载重车辆及货物计量。固定式地磅是企业提高称重计量现代化水平的理想计量设备。优点：精度高，稳定性好；缺点：占地面积大。
移动式地磅
移动式电子地磅按结构和功能分为机械式、机电结合式和电子式3类，以机械式为基本型。机械式和机电结合式的秤体安放在地下的基坑里，秤体表面与地面持平。优点：精度高，稳定性好；缺点：称量不超过30吨，成本高。
便携式式地磅优缺点
用于超限检测、物流配载等精度要求不高的场合。广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路执法检查，汽车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面，轴重仪的开发利用为为路政，市政，安检等部门带来很大方便。优点：携带方便；缺点：精度低，误差大。
工艺 使用专用设备生产，自动连续焊接，自动化程度较高。焊缝均匀整齐密实，焊缝用超声波探伤。 手工组焊，手工作业，焊接工整性欠佳，易产生气孔夹渣。
性能 准确性等级高，工作稳定性好，钢性强，过载能力强。 准确等级较低，工作稳定性较差，刚性一般，过载能力一般。
目前本公司生产的全钢结构电子汽车衡，是自行开发研制的第四代钢秤。期设计采用U形截面的冷弯槽钢，组焊成多个封闭腔体的力学结构原理，使得汽车衡秤台在整体钢度、抗扭、抗弯、台面局部抗压以及遇横向压力时的变形量等的各项性能指标都有很大的提高。是市场上较为常用的全钢结构秤台，可用以取代型槽钢组焊成的第三代秤台，广泛用于工厂矿山，港口码头，货场仓库等场所的物质计量，监控和数据管理。
