天然气叉车发动机的选型（I） 天然气叉车一般使用在厂区、仓库、物流园等场所限定，路线固定，使用相对比较集中的特点。因为便于保养、有利于短途加气，十分有利于NG(天然气)叉车的推广和普及。 而天然气叉车可以以三种状态模式存在：首先是单一的CNG/LNG叉车，这种产品与中国客户的使用习惯不完全相同，一旦断气或者压力下降连开至加气站加气都存在着问题；第二种是CNG/LNG与汽油的两用燃料，这与我们目眼下的出租车使用习惯相同，同时不存在短途加气的问题，十分有利于今后的推广模式；后一种，是过去国内少数单位推崇的NG 柴油的双燃料模式，也就是即可以柴油单燃料工作，也可以少量柴油引燃NG，这种产品可以不改变发动机本体，但存在着爆震的严重隐患以及发动机过热问题，并且治标不治本，排放非常糟糕。而第二种是我们在叉车业界优先推崇的模式，种模式也是可以考虑的。 天然气叉车两用用发动机与轿车两用发动机选型完全不同。轿车两用发动机一般采用汽油发动机加装一套燃气系统，而通过简单的加装一套系统后，由于燃气发动机使用的天然气以气态在进气行程进入气缸，充气效率变差。天然气相对于汽油又无蒸发效应．因而造成天然气状态时发动机有l0％ 一20％充气效率损失。但轿车对扭矩的较多丧失并不敏感。发动机工作在理论空燃比下，受大负荷爆震燃烧限制，发动机局限于低平均有效压力运行，热效率较低，扭矩损失较大。此外，按理论空燃比运行，意味着产生较高的缸内温度和排气温度．导致发动机零部件热负荷升高．发动机的耐久性变差。而出租车等车型对扭矩的要求不高，对发动机的转速以及相关联的功率要求较高。 ⑺，一般来说，除非该装置有严重的损坏情况，才会整个更换，否则使用维修包来更换零件或作翻修即可。修理包中包含各种易损件及消耗品可供更换使用。需要使用修理包时，请指明： ●『过滤器/真空切断阀』使用“VFF30修理包” ； ●『减压阀/调压器』使用“MDDEL J修理包” ； ●『混合器』使用“CA55修理包” 。 注：不论“单燃料”或“双燃料”系统，而且不论是NISSAN A15型或H20（25）-Ⅱ型发动机，其『混合器』外观虽有不同，但其心脏部分全部是“IMPCO CA55”型的设计，故其修理包全可通用。 合力α系列,合肥宝发动力,合力α系列高端叉车由合肥宝发动力提供。我们是合肥宝发动力技术有限公司(www.baufar.cn)位于：安徽 合肥 从事：非道路用燃气发动机、汽油发动机的研发、生产、销售；叉车及柴油
