1、选机油的主要指标：
首先一个指标是粘度！在机油标贴上，都有一个参数指标。 如下图：
比如上面的0W-30 ，"W“前的数字越小，表明这个款机油在冬天启动时能更快的保护发动机，流动性更好。大家想想花生油冬天放室外冻成浆糊的样子，0W的机油在-35度之上不会出现这种情况的。
后面的数字则根据车辆的使用情况。一般民用车到40就可以了。50 60的标准是赛车用的。这个数字代表的就是在１００度的温度下，机油的流动性。好机油应该是低温启动流动性好，发动机高温时又不会太稀。所以，从*W-** 就能看出这个机油的流动性好和坏。
其次一个指标是“等级”。 在机油的标签上，会很明显的标明一个Ｓ开头的字母， Ｓ后面的英文越靠后，等级就越高，耐用性和功能性就越好。（S是汽油发动机，C是柴油发动机，有的机油写着SN/CF 表示汽、柴油发动机通用机油）
简单说，SN级是较高的。知道了两个指标， SN级和*W-**， 我们来看看机油的种类。
(南宁市凯迪龙贸易有限公司)
2、机油分为矿物油和合成油（含半合成）。我们通俗的分为普通油（矿物油）半合成，全合成。
有区别呢？原理和分子结构就不说了，大白话说明白区别是：
矿物油：就是普通的润滑油；等级一般属于SJ以下。
半合成：普通油和合成基础油勾兑，加入添加及形成的准合成油。
全合成：经过不同工艺处理的合成机油。等级是SN,SM级。
使用效果的区别：
1、耐用度：全合成比普通油耐用度超过1倍。 一般普通油5000公里换，则全合成1万公里更换。
2、润滑性：合成机油比普通油润滑性更持久，噪音更低，发动机更平顺；
3、散热性和清洁性：合成机油都比普通机油好过多倍的表现。
发动机内部是“铁磨铁”，理论上应该用合成机油更有效的保护 。但为还有“矿物油"呢？ 只有一个原因——便宜！
合 成机油在7500-10000公里开始衰减，而矿物油一般在4000公里就开始衰减了，润滑性和清洁性都开始下降。 但是对于半年开车不足5000公里的车，或者一些微型车，货运车等等，用合成机油就有些浪费了，普通机油足够它使的。而价格，普通机油比合成机油便宜近 50%-40%。
但是，这里又有一个有趣的现象。 如果一辆车用普通机油，每5000公里换一次，1万公里就要保养2次。 而如果他一开始换了全合成机油，也是1万公里保养一次，虽然全合成比普通机油贵出一倍，但是2次普通油再算上机滤和工时费，浪费的时间成本加起来，反而比 换一次全合成要贵一些。 而且全合成反而对车更好。很多人是不太算这个帐的。
那么到底我们的爱车用机油呢？微助手总结一些经验分享给 大家，大家可以根据自己的情况以作参考：（各品牌说明书上都会说明本款发动机适合的机油标准。比如大众多以VW502.00标准为主，这里不详细解释标 准，目前市面上的机油基本都能符合各品牌车型发动机的使用标准要求）。
1、普通油：A级车，常在市区开，半年行驶里程不超过5000公里的车，建议使用普通机油。 机油等级在SJ级以下的基本都是。
更换里程：三个月或5000公里之内。
2、半合成机油： 5-20万区间，非涡轮车型。
常见的有：美孚速霸2000、嘉实多磁护、蓝喜力HX7，道达尔7000，长城金吉星J500
更换里程：6个月或5000-7500公里
3、全合成机油：涡轮增压（带T）车型，缸内直喷车型，SUV，大排量车型，喜欢开快车的，都市里走走停停，启停频繁，应该用全合成机油。
常见的有：金美孚，银美孚、嘉实多极护、灰壳超凡喜力、道达尔9000，金吉星J600，J700。
更换里程：9个月或8000-12000公里
4、不差钱儿： 理论上，所有车辆都应该用全合成机油，但因为成本考虑，有了矿物油和半合成机油。 如果您真心爱自己的车，又不差钱儿，微助手建议您直接上全合成机油。 20万以下的全年可用粘度5W-40（或5W-30）的，冬季可换成0W-40的机油。
5、差钱儿又想对车好：半合成应该是。
很 多人会说全合成机油太稀，普通车做工不精细，容易渗漏。 其实这个说法不太准确。全合成除了0W这粘度的之外，还有5W,10W的。完全可以根据发动机的情况来选择不同的粘度。 一般20万以下的车型，选择5W的就可以了。 但带涡轮的车型，或者冬季，还是应该以0W为。
小编，总结多方的经验建议大家，如果不差钱，以全合成和半合成为。
知道了选样的机油，剩下的就是别买到假机油。假机油的危害极其严重。小编建议大家可以去4S店或规模较大的机油销售机构去购买。 前阵子京东传出销售假冒美孚机油，因此，大家在网上购买机油的时候务必谨慎。较要网上购买！
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