空心板气囊出手，果然不凡

空心板气囊出手，果然不凡 常用的亿泽桥梁气囊内模分为圆形桥梁气囊内模和八角形桥梁气囊内模。圆形桥梁气囊内模又根据直径与长度不同形成多种型号的桥梁气囊内模，常用的有Φ180、Φ200、Φ220、Φ240、Φ250、Φ260等等；八角形桥梁气囊内模根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的桥梁气囊内模，型号种类更多，常见的有760mm*710mm*21m、760mm*560mm-600mm*560mm*17m、760mm*460mm*14m等等。 桥梁气囊内模的优点1.采用桥梁气囊内模工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。2.与一次性投入的木模比较，桥梁气囊内模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。3.通过严格的空气板胶囊施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的。 桥梁充气芯模撤出正常温度下，桥面板混凝土浇筑完工后，手指按到混凝土梁板上指纹特别模糊的时候，即可将桥梁充气芯模放气、抽出。由于混凝土与橡胶气囊的橡胶之间的粘接及气囊内的空气不能完全放出，所以桥梁充气芯模表面大部分还是与混凝土连在一起，很难将其抽出。经过研究及实验，所以还需要将焊接有圆形或椭圆形的钢筋从桥面板的另一端插入桥梁充气芯模与混凝土结合缝，使桥梁充气芯模与混凝土全部分开，然后用人工或四轮车将气囊抽出。 气囊内模安装时，直接充气，在气囊内模上刷脱模剂即可安装就位，速度较快。② 刚性骨架装配式木模板在拼装时需要用连接角钢将内模骨架连接成整体，然后在骨架上拼装木板，吊装至箱梁腹板钢筋骨架内，拼装一套内模需要7 - 8h。③ 组合式钢内模要先将单节钢模板用螺栓连接拼装成为一个整体，进行初步校正，然后吊装到箱梁钢筋骨架内， 再次校正。拼装一套内模需l3～14h，吊装就位后需要对变形部分进行调整、顺直。