供应MZL-240型公路桥梁伸缩缝施工注意事项

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    我们生产的GQF-MZL型和模数式公路桥梁伸缩缝是采用国家专利利技术热轧整体成形专用异型钢材作为主要受力构件，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组合而成的系列公路桥梁伸缩装置。其突出的特点是：公路桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样即保证了受力安全，又能达到位移均匀的目的。结构上充分考虑了除能满足水平变位需要外，还能满足桥梁横向、垂直方向和梁端转角产生变形的需要，所以对弯、坡、斜和宽桥梁均有较大的适应性。同时改变了过去通常采用的每根中梁分别支承在两根横梁的传统做法，使用甩的中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的结构;并通过机械连杆边动机构控制中间梁的位移，保证每条缝隙宽度均匀变化的同步作用。因为支承横梁数量少，位移控制箱体积小，所以对大位移伸缩装置尤其有明显的经济性，能够达到产品标准化、系列化、易于互换、防水防尘、防油污、耐老化的特点，并采用防腐涂料在出厂前进行防护，防腐性能较好。

供应MZL-240型公路桥梁伸缩缝施工注意事项

对于公路桥梁伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装，对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：

1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。

2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。

3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。

4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型 桥梁伸缩缝的装 配夹具。

5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。 

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