链轨总成，是很多机械不可缺少的配件之一，正确的使用方法和维护可以增长链轨总成的使用寿命，以下小编总结了五点关于链轨总成的正确操作维护方式，供大家参考，希望能给大家带去帮助。1、机械行驶中根据路面情况合理选择挡位,并随时用油门控制车速,禁止高速急转弯和高速强行起步及高速紧急刹车及突然加速越沟等。2、在开荒、翻地作业时,避免其中一边链轨板走在墒沟里,在推上作业时,避免偏向作业,造成行走机构单边磨损。3、作业一段时间后,及时检查调整链轨板的紧度。标准紧度以两托轮中间链轨板下垂30～50mm为合适。4、不要将链轨调得过紧或过松,否则影响加速效果。5、注意润滑，在作业进行完以后要检查其润滑效果，如果缺少机油应立即进行补充，以免影响下次作业。履带底盘总成一般可分为钢制底盘和橡胶底盘两大类，根据不同主机设备工作需要，如履带板宽度，底盘总长度，底盘总宽度及底盘以上配套件都可以根据用户需要进行灵活多变特殊设计制造。那么，造成履带底盘总成损伤的原因有呢？小编整理资料，为您总结一下。1，拖底、异物撞击底盘开车的时候很难避免遇到坑坑洼洼的路况，在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于履带底盘总成部位的零件造成损坏。2，腐蚀随着环境日益恶化，雨水和空气中的pH值偏酸性，而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于履带底盘总成经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘，特别是海水，海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷履带底盘。四轮一带比较常用到的机械车辆一般有挖掘机和堆土机，我们在选择四轮一带中履带的时候一定要根据其工作环境进行购买，以下以堆土机为例来给大家展开来介绍一下。1、普通土壤条件（四级以下）下，应选用单齿履带板，其履带板齿廓尖锐，抓地牢固且牵引力大。如果用于岩石作业，因其强度不足，可能会弯曲或断裂。2、岩石土壤条件下，应选用岩石型履带板和长寿命履带板。这种履带板强度高，抗磨性好，在石方作业时，由于冷作硬化作用，履带板表层２～３ｍｍ始终保持高硬度；此外，履带板螺栓护筋、加强筋和相对较厚的齿截面厚度，都使岩石型履带抓地不牢，但这种履带抗扭、抗弯强度高，履带螺栓拧紧度好，连接强度高。3、装载和掘雪作业时，宜采用半双齿履带板。其履带齿高度介于单齿和三齿履带板之间，有两个不等高的履带齿，具有牵引力大和可阻止频繁转向的特点，这种履带齿厚度大，在重载下抗扭、抗弯强度高，缺点是在较硬的地面上乘坐舒适性差。4、在湿地、雪地上应分别采用湿地履带板和雪地履带板。湿地履带板横截面为３段圆弧，接地面积大，浮力大，无齿尖，不会割断地面任何物体；两端有特别的弧形截面，可防止侧滑。缺点是强度低、易变形，除湿地外均不适用。雪地履带板有筋，履带齿带台阶，可阻止侧滑，板面切去了后缘，易于挤出存留在履带板上的冰雪。如果用于普通土壤和岩石，履带易磨损或损坏。5、在铺石路面和铺装的路面上，可分别采用平履带板和橡胶履带板。前者无履带齿，螺栓头低于板面，行走或作业时不损伤道路或地面；后者是把橡胶块固定在履带板接地面上，机器行走时，不损伤路面，爬行时无噪声；缺点是它们的适用范围有限。6、处理高温矿渣，采用矿渣处理履带板，特点是抗热性高，强度大和寿命长，也可用于石方作业。
