青岛海川桥式叶轮给煤机的结构特点:
1、老式叶轮给煤机的叶轮传动装置故障时,叶轮不能旋转拨煤,故叶轮小车也不能开走,必须将叶轮卸到煤沟里,叶轮小车放能开到检修场进行检修。新叶轮给煤机的叶轮设有从煤沟移出装置,当叶轮传动装置故障时,叶轮能从煤沟退出来,同小车一起开到检修场进行检修,这样就避免老式叶轮给煤机先得把叶轮卸到到煤沟里,当传动装置修好后,再把叶轮小车开回来将叶轮装上,煤沟中部既无检修场地,又无起吊设备,装拆均不方便。
2、老式下传动的叶轮给煤机未设保护装置,当叶轮被杂物卡住时,易将叶轮齿或传动装置损坏。新式叶轮给煤机设有力矩臂保护装胃,(移动斗轮机技术)当叶轮运行被木块、铁块等杂物卡住时,叶轮停止转动,但电机仍然在转动,这时力矩臂保护装置拖动叶轮驱动装置朝向叶轮旋转的相反方向旋转,迫使弹簧被压缩,后压开开关,停止电机转动,从而达到保护设备的目的。
3、老式叶轮给煤机的叶轮外露的主轴,在叶轮放转时,常把混在煤中的废钢丝绳、铁丝等杂物牢牢地缠绕在自己的主轴上,很难解开,这是运行和检修人员非常头痛的事。新式叶轮给煤机在叶轮的主轴上设有不旋转的保护主轴的外套,从而防止煤中杂物缠住叶轮主轴的事故发生。
4、老式叶轮给煤机采用电磁调速电机进行调速,启动冲击大,故障机会多,大速比调速易失控。新式叶轮给煤机采用日本原装变频器调速,慢速启动,运行平稳,电能消耗少,调速范围大,故障机会少。
5、小车走形装置采用挂轴减速机传动,结构紧凑。车轮组采用第三代轮组。装拆均较方便,并设有检修车轮组的顶起装置,便于车轮组检修。
6、车架采用钢板焊制的箱体结构,结构刚性好,造型美观,安装方便。
7、叶轮给煤机上可设备有封煤斗口挡板顶起装置并按煤沟长度供应的封煤口挡板,此挡板为改进后的新型挡板。
8、叶轮给煤机设有喷水仰尘装置,自带管道泵和喷头,随时可在水槽吸水。
9、叶轮给煤机采用排线车拖电缆供电,电缆为扁电缆,排线时不乱线。