14吨陕汽牌SX5250JSQHB584型陕汽M后双桥随车吊14吨陕汽牌SX5250JSQHB584型陕汽M后双桥随车吊14吨陕汽牌SX5250JSQHB584型陕汽M后双桥随车吊随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出[1] 。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。[2] 中文名 配气机构 外文名 Valve mechanism 组 成气门组和气门传动组 主要故障 凸轮轴响、气门脚响 分 类 气门顶置式、气门侧置式目录1 配气机构的要求2 配气机构布置型式? 气门顶置式? 气门侧置式3 组成? 气门组? 气门传动组4 主要故障及其排除方法
12吨14吨陕汽M3000后双桥随车吊配WP245／270／300马力潍柴，这三款发动机供用户选，如用户拉货较轻，用吊机吊货重，可选潍柴245马力配14吨直折臂吊机，如用户拉货重吊货轻，可选300马力潍柴配10吨直折臂吊机，16吨后桥MAN16T双级桥，所以用户在选随车吊时，一定要选专业厂家及专业销售经理给你配吊选底盘，一定要说明拉货及吊货的量很重要．
陕汽M3000后双桥随车吊主要配置：陕汽牌SX5250JSQHB584型随车起重运输车／潍柴WP7.300E51／ WP7.270E51／车厢 8500×2450×600 ／整车长度 12000×2550×3920 ／整车16230自重／排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005／11.00R20钢丝胎10个／底盘型号SX1250MB4／带空调／ABS／行车记录仪400L铝合金油箱／前桥5.5T与后桥11.5吨／7.5吨前桥与16吨后桥．
陕汽M3000后双桥随车吊马达爬行1液压系统供油不稳定2泄漏量不稳定1检查系统2检查泄漏量，检修马达泄漏大 1柱塞环磨损2配流密封件损坏3柱塞与轴承套处配合损坏1更换柱塞环2更换密封件3拆检换零件．
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：配气机构的要求编辑配气机构的要求是结构参数和形式有利于减少进气和排气阻力，而且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间比较适当，使进气和排气都尽可能充分，以得到较大的功率转矩和排放性能。新鲜混合气或空气充满气缸的程度，用充气效率来表示。充气效率越高，表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气质量越多，燃烧混合气可能发出的热量越大，发动机的功率越大。对一定容积（V）的发动机而言，质量与进气终了的T和P有关，进气的T和P越低，进气质量越大，充气效率越高。由于进气系统对气体造成阻力使进气终了时的气缸内压力下降，又因为上一轮循环中残余的高温废气，使进气终了气体温度升高，实际进入气体的质量总小于在一般状态下的充满气缸气体的质量。也就是说，充气效率总小于1。一般为0.8~0.9。
随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：配气机构布置型式编辑气门顶置式气门顶置式是目前应用最广泛的一种配气机构型式[2] 。进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，曲轴通过传动机构（如正时齿轮）驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭。凸轮轴布置型式图3-2 三种凸轮轴位置型式图3-2 三种凸轮轴位置型式
@随车吊（随车起重运输车）发动机润滑系统锁定本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目 审核 。发动机工作时，摩擦表面（如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，正时齿轮副等）之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损；摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂（机油或油脂），使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。中文名 发动机润滑系统 外文名 engine lubrication system 功 用 减小摩擦阻力、降低功率消耗 方 式 压力润滑等目录1 功用2 组成3 过滤4 温度5 润滑方式? 压力润滑? 飞溅润滑? 润滑脂润滑6 机油? 机油的功用? 机油的使用特性及机油添加剂? 机油的分类 @
随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：（1）凸轮轴下置式配气机构：凸轮轴装在曲轴箱内，直接由凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮相啮合，由曲轴带动。气门传动组包括上述全部零件，其应用最为广泛。（2）凸轮轴中置式配气机构：凸轮轴位于气缸体的上部。为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。该形式的配气机构因曲轴与凸轮轴的中心线距离较远，一般要在中间加入一个中间齿轮（惰轮）。3）凸轮轴上置式配气机构：凸轮轴布置在气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动的质量大为减小，对凸轮轴和气门弹簧的要求也最低，因此它适用于高速强化发动机。
@随车吊（随车起重运输车）发动机润滑系统功用若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 @
