本公司主要销售钢材铜铝材.多年来公司钢材已销往全国各地,主要销售日本钢材、德国钢材、奥国钢材、瑞典钢材、公司创办多年来一直以质量为宗旨,目前所销售的钢材有1000余种压铸模具钢材、精密模具钢材、圆钢、易切削钢、不锈钢、铜料、铝材、冷拉钢、热作模具钢、冷作模具钢、高速钢、弹簧钢、轴承钢、碳素结构钢、合金构钢等钢材用的大致。。。
弹簧钢: 55SI2MNB 60SI12MN 1070 1064 1084 9255 9260 SUP6 SUP3 SUP7 SUP9 SUP10 CK75 CK85 65MN4 55SI7 55SICR63 50CRV4 58CRMNB4.
弹簧钢:55SI2MN 55SI2MNB 1064 1070 1084 1085 1566 9255 9260 SUP2
美国部分弹簧钢和轴承钢:
A228 A227 A679 A229 A230 A231 A232 A878 A313 A631 A-286 A5698 A5699 1050 A682 1074 1095 6455 9254 52100 5195 K19526 1070M 5160 A485 4118H 4320H 4720H 4820H 8617H 5120H 8620H 9310H 3310N 4320 4712 4820 8620 9310
7 弹簧钢和轴承钢65 70 85 65Mn 55SiMnVB 60Si2Mn 60Si2MnA 60Si2CrVA 55SiCrA 55CrVA 55CrMnA 60CrMnA 60CrMnBA 30W4Cr2VA
弹簧钢38Si7 46Si7 51CrV4 52CrMoV4 55Cr3 55SiCr6-3 55SiCrV6-3 56SiCr7 60Cr3 60CrMo3-3 60Si8 61SiCr7
轴承钢GCr4 GCr15 GCr15SiMn GCr15SiMo GCr18Mo G20CrMo G20CrNi2Mo G20CrNiMo G20Cr2Ni4 G10CrNi3Mo G20Cr2Mn2Mo 9Cr18Mo 9Cr18 1Cr18Ni9Ti
弹簧钢和轴承钢 SUP6 SUP7 SUP9 SUP9A SUP10 SUP11A SUP12 SUP13
高碳铬轴承钢SUJ2 SUJ3 SUJ4 SUJ5汽车用弹簧钢主要有板簧、悬架螺旋弹簧、扭杆弹簧和发动机气门弹簧等。其中，板簧主要用于载重汽车和一部分乘用车的重要零部件，要求有良好的减振性与抗弯曲疲劳性能。传统的板簧材料为含碳量O．5％-0．6％的合金钢，目前采用多的为Si-Mn钢，主要钢种有国产55SiMnVB、60Si2Mn、50CRV， 国外52S8、SUP6等。典型的为60Si2Mn(相当于美国SAE9260、日本SUP7、德国60Si7)。随着现代汽车的轻量化发展，越来越多的采用少片簧，这样就要求簧片具有更优良的性能，疲劳强度和承载能力是其重要方面，而传统钢板弹簧则显得强度不足，因此疲劳强度性能很难满足条件。
悬架螺旋弹簧主要用于轿车，一般使用高Si-Mn系的SUP7，这种钢被大量用来生产1100MPa级的盘簧，但其可使用硬度上限仅为51HRC，如果在超过此硬度范围内使用，腐蚀疲劳强度和延迟断裂特性会急剧下降，因此使用SUP7生产1200MPa级盘黄被认为是极为困难。基于此因，日本开发出NDl20S高强度弹簧钢。在新开发的NDl20S中，为防止晶界断裂，将晶粒进行细化；为强化晶界，添加了Nb和B;为抑制在腐蚀环境下侵蚀穴的生成，添加了Ni。用NDl20S生产盘簧，与1100MPa级的SUP7的盘簧相比，重量减轻20％左右。
轴承钢用来制造轴承的套圈和滚动体，要求有良好的耐磨性、抗滚动接触疲劳性能、耐冲击性能和尺寸稳定性。对于特殊用途的轴承，还要求耐腐蚀和耐高温性能。高碳铬轴承钢价格便宜、可切削性好，耐磨性和抗滚动接触疲劳性好，广泛应用于滚动轴承内、外围及滚动体。有GCr9、GCr9SiMn等；渗碳轴承钢采用低合金钢渗碳工艺制造，用于有高的耐磨性、高的滚动接触疲劳性能和高韧性的轴承。有G20Cr-Mo、G20CrNiMo、G20CrNi2Mo等。
我公司材料之多不能一一列出，以上部分供参考。 现货规格: 丝0.2--6.0 棒5.0--320 板6--120 带0.2--3.0 管( 非标订做), 可根据客户要求生产， 化学成份: 标准 C碳 Si硅 S硫 P磷 Mn锰 Cr铬 Mo钼 Ni镍 V钒 W钨 Cu铜 Al铝 Co钴 出厂状态: 硬度 ：HRC HB HV 物理性能：密度： 熔点： 弹性模量： 热导率： 硬度： 热膨胀系数：μ m/m °C 力学性能: 抗拉强度 σb (MP
