SKF轴承产品特点
SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。品种包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承、圆锥滚子轴承、角接触球轴承、滚针轴承及其它多种类型。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器，务求令轴承用户获得更益，达到无忧运转。
SKF轴承的使用和安装中请您注意以下事项：
1、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的失效。
2、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些SKF轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。
3、装有ABS磁力推力环的轮毂SKF轴承，为了确定推力环装在一边，可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘，SKF轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。
4、许多的SKF轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于SKF轴承的内腔大小不同，所以很难确定加的油脂,重要的是轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50％。
5、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。
6、为了较大限度的确保安全和性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂SKF轴承——注意轴承有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。 对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
7、如听到轮毂SKF轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
8、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
9、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。
10、安装SKF轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起SKF轴承的早期失效。
SKF工厂无论产地在阿根廷、奥地利、巴西、意大利、法国、德国、印度、印尼、中国、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、荷兰、南非、西班牙、瑞典、英国或美国，SKF都能生产同样量水平的轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，原材料的量。
所有重要器材均由SKF设计及组合，务求令生产设备达至较高水平。
装此轴承必须使用轴承压力机正确安装。禁止使用锤子敲击！实践安装方法如下：
1：用自己本车拆下的旧轴承外圈，不需要旧轴承的内圈，只需外圈即可，把旧
的轴承外圈在砂轮机上面打磨，使旧的轴承外圈直径变小些。
2：把变小的旧轴承外圈垫在新的轴承外圈上面，把新的轴承在羊角的轴承位内放正，不能歪斜。均匀受力向下压入。
3： 压力机压入轴承时必须使新轴承的外圈受力，内圈不能受力。
4: 安装前轮轮毂轮芯的时候较好找相应车型的外球笼垫在轴承下面。穿入轴承内套内，或者在新轴承的内套下面垫上一个和轴承内圈大小的垫圈垫在新的轴承内套下面、在安装轮芯，防止把轴承的内套压下来。
5： 安装时候必须保持干净的施工现场，轴承内不能进入异物。
原装SKF轴承|瑞典SKF轴承
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