抬望眼，满是阳光
——全景天窗版大C4毕加索带我走龙岩
文/吴 明
以45度角仰望天空，满眼明媚的阳光——我说的不是郭敬明，我说的是大C4比加索。作为全球款“VISIOSPACE”(全景空间)车型，大C4带来的视觉感受和乘坐舒适性在笔者10多年的驾驶生涯中，尚属首次！
法式浪漫的演绎
拥有水滴状的大C4完全颠覆了笔者心目中关于车型线条的观念，而这种改变却又那么自然，在水滴上，细心地描绘了数条简洁的车身线条，便这么悄悄地，将法式浪漫注于其上，严谨却轻松，并且带来的产品辨识度。如果你开着大C4走在路上，就要做好承受无数眼光追随的压力，起码我就是这样。
进气格栅上宽大的镀铬双人字标一直延伸至两个前车灯内侧，鲜明的镀铬饰条将车身装扮得更加耀眼，两侧后车窗的窗框与车窗同色，巧妙隐形，一气呵成。尾灯采用了直立式组合设计，走近还可清楚地看到大量的LED贯穿其中，不仅让大C4毕加索圆润的“臀部”显得更加醒目。
如果这还不够吸引你，那来看他的全景大天窗吧，满是敞亮阳光的舒畅感，让我们一路备加赞叹，毫无阻碍的视线，就像徐徐吹来的法国的风，远远地飘了去。原谅我的文笔，在全景大天窗前面，我找不到更好的形容方法，那些感受过、期待过全景大天窗的朋友们，会理解我的词穷。
大C4拥有极为宽大的车身，可以为七个乘员提供独立、宽敞、体面的乘坐空间，虽然从车身数据上来看，这款车并不占优势，但节约的车内空间布局，将宽敞释放到了。
一路走，一路发现
如果说初见大C4时，“惊艳”是较好的表述词汇，那么，“惊喜”则是一路走来后的终感受。对于某些车型，你可能绞尽脑汁也想不出几个亮点来，这回正好相反，我次感受到了幸福的“烦恼”——要说的太多了！
得益于全球且应用在这款车型上的“VISIOSPACE”(全景空间)设计理念，其超宽幅全景式前风挡、大面积车窗、极细的A柱，宽敞、灵活的座舱空间设计，完美定义了MPV车型的全新市场标杆。
我们就像一群没有见过世面的人，围着一个高科技的机器，不断体验寻找的快感。虽然在阳光满车的情景下，无法体会前所未有的多光源灯光系统功能，但凭借及触感舒适的材料（车内的镀铬与黑色上光漆带来上乘的视觉享受，漆面细腻；仪表台、车门饰板的工艺尤其精细），我们还是被车内空间营造出的极其独特而又时尚的高品位享受所征服。
为了满足各种需求，大C4的后排座椅以及后备箱的组合完全可以用变化多端来形容。后排有两名乘客时，将中间的座椅放倒，时尚的茶几和杯架便呈现在面前。后排三个座椅都可以独立放平或拆除，所以在后备箱中堆满行李、装上全套渔具或高尔夫球具、甚至是一辆山地自行车，对新毕加索都显得轻易而举。
大C4还配备了许多辅助装备以给驾乘者提供愉悦、安全和方便的驾乘享受，由于这款车的配置已经到了让人眼花缭乱的地步，在此，笔者只选择几个个人认为非常有感受的辅助配置。首先是四区域自动空调，前排两侧都设有独立的空调控制界面和信息显示屏。其次是熄火后的持续送风功能，其可以在发动机切断电源后短暂的停机时间内维持向车内送风。这一功能与自动空调相互协调，只要按一下驾驶员一侧空调控制板上的“Rest”按钮即可激活。后是香水挥发器装置，就像在其它C4车型内一样，一个与内饰设计完美融合的香水挥发器可以随时将清淡怡人的香氛均匀发散到车内。
不得不说，大C4对每一位乘员都有精心的考虑，这份细致，的确可以让自主品牌汗颜！
淡然处之的舒适操控
与其浪漫的外观、登峰造极的舒适性相比，大C4在操控方面的表现稍显不足。
大C4毕加索配备雪铁龙全系车型广泛应用的中央固定集控式方向盘，集合巡航、音响、NaviDrive远程信息通信系统等众多功能，一键操控触手可及，在行车过程中，只需轻轻一拨方向盘后方的换挡杆，即可轻巧平顺地完成档位切换。这种同级车中鲜有的独到设计，亲自验证后感叹，确实感受非常棒。
本次试驾的大C4毕加索搭载了一款2.0升发动机，动力输出可达143马力，较大扭矩为200牛米，日常使用没有可挑剔的。电子自动驻车制动装置是个好玩意儿，它可以在发动机关闭时自动将车辆制动。根据坡度不同，与ESP电子稳定装置相连接的电脑还可以控制刹车的力度分配，车辆停稳。
驾驶乐趣有很多含义，我们不要主观认为推背感不强的车开着就没意思，也不要一味强调坐在硬朗的底盘上才够刺激。因为大C4从根本上来说，是一辆追求舒适、品质的MPV，悬架偏软，起步平稳等驾驶感觉才能带来更加舒适的乘坐，谁也不会开着一辆MPV去赛道上！
车手简介
吴 明
十年驾驶经验
独立测评人，为数家知名汽车杂志供稿
现兼任《时代列车》试驾、测评组主编
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