AUG
Part No. OEM No. Type Application
0 414 700 002 99445057 PDE90S1001 IVECO
0 414 700 003 500363382 PDE90S1002 IVECO
0 414 700 004 500367520 PDE90S1003 IVECO
0 414 700 005 504022000 PDE90S1004 IVECO
0 414 701 004 1677158 PDE100/S2003 VOLVO
0 414 701 005 1408335 PDE100S2004 SCANIA
0 414 701 006 500339059 PDE100S2005 IVECO
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0 414 701 008 1455861 PDE100S2007 SCANIA
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0 414 701 011 PDE100S2010
0 414 701 013 500331074 PDE100S2012 IVECO
0 414 701 014 PDE100S2011
0 414 701 015 PDE100S2011
0 414 701 016 1455862 PDE100S2013 SCANIA
0 414 701 017 1440577 PDE100S2014 SCANIA
0 414 701 018 1440578 PDE100S2015 SCANIA
0 414 701 019 1440579 PDE100S2016 SCANIA
0 414 701 020 1440580 PDE100S2017 SCANIA
0 414 701 021 504062436 PDE100S2018 IVECO
0 414 701 022 504062438 PDE100S2019 IVECO
0 414 701 023 1665000710 PDE100S2020 NISSAN DIESEL
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0 414 701 026 1440578 PDE100S2015 SCANIA
0 414 701 027 1440579 PDE100S2016 SCANIA
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0 414 701 030 1478643 PDE100S2021 SCANIA
0 414 701 032 1505199 PDE100S2022 SCANIA
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0 414 701 034 1665000Z11 PDE100S2023 NISSAN DIESEL
0 414 701 035 1487472 PDE100S2024 SCANIA
0 414 701 036
0 414 701 901 1388943 6PDE100S2004 SCANIA
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0 414 701 915 1730887 SCANIA
0 414 702 002 3964829 PDE100/S3001 VOLVO
0 414 702 003 8170569 PDE100/S3002 VOLVO
0 414 702 004 3155044 VOLVO
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0 414 702 007 3183496 PDE100/S3007 VOLVO
电控喷油器是共轨式燃油系统中关键和复杂的部件，它的作用根据 ECU 发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油机的燃烧室。
BOSCH 和 ECD-U2 的电控喷油器的结构基本相似，都是由于传统喷油器相似的喷油嘴、控制活塞、控制量孔、控制电磁阀组成，图 5 为 BOSCH 的电控喷油器结构图。在电磁阀不通电时，电磁阀关闭控制活塞顶部的量孔 A ，高压油轨的燃油压力通过量孔 Z 作用在控制活塞上，将喷嘴关闭；当电磁阀通电时，量孔 A 被打开，控制室的压力迅速降低，控制活塞升起，喷油器开始喷油；当电磁阀关闭时，控制室的压力上升，控制活塞下行关闭喷油器完成喷油过程。
控制了喷油率的形状，需对其进行合理的优化设计，实现预定的喷油形状。控制室的容积的大小决定了针阀开启时的灵敏度，控制室的容积太大，针阀在喷油结束时不能实现快速的断油，使后期的燃油雾化不良；控制室容积太小，不能给针阀提供足够的有效行程，使喷射过程的流动阻力加大，因此对控制室的容积也应根据机型的大喷油量合理选择。
控制量孔 A 、 Z 的大小对喷油嘴的开启和关闭速度及喷油过程起着决定性的影响。双量孔阀体的三个关键性结构是进油量孔、回油量孔和控制室，它们的结构尺寸对喷油器的喷油性能影响巨大。回油量孔与进油量孔的流量率之差及控制室的容积决定了喷油嘴针阀的开启速度，而喷油嘴针阀的关闭速度由进油量孔的流量率和控制室的容积决定。进油量孔的设计应使喷油嘴针阀有足够的关闭速度，以减少喷油嘴喷射后期雾化不良的部分。
