压铸模具设计中几个容易忽视的问题（二）
一个好的压铸模具设计师,需要面面俱到,小编为大家整理了以下几个压铸模具设计过程中容易忽视的问题:
1、内浇道的引入方向
类梳状浇注系统,它是广大压铸工作者经常采用的浇注系统,它可以金属液尽可能地均匀输送到每个内浇道,使模具型腔内的金属液流态平稳。如对于TB50摩托车发动机的离合器盖,其高度为50mm浅盖类压铸件,采用梳状浇注系统时,金属液充型良好。但是,对于高盖类压铸件,如AG50摩托车发动机的曲轴箱体类压铸件、电话机壳类压铸件等,其高度为150~200mm,如采用类梳状浇注系统时,就必须注意处理好金属液的引入方向。
2、防溅板及吊环螺钉
在试型时,为了防止金属液从分型面中飞溅出来而烧伤人员及物体,必须在操作面的正反两侧设置防溅板。防溅板的设置应不妨碍模具的正常开闭型,合型前必须将被飞溅出来的防溅板内金属清理干净。防溅板的结构可以采用简单结构。为了方便运输及维修时翻转模具等的需要,必须在模具的型板及大的镶块的侧面及背面预制好吊环螺钉孔。为了在更换小镶块时顺利将镶块顶出,在型板的背面还必须预留拆卸孔。
3、 型腔的水冷却方式
压铸模具温度场的合理分布对于提高压铸模具的寿命,提高压铸生产的效率具有重要的意义。目前,各种设计手册对于型腔的冷却水冷却方式无一例外地采用线冷却方式。此种冷却水道的加工比较困难,而且对于一些深凹或凸腔的压铸模具,在一些受热强烈的地方所起的冷却作用很小甚至根本起不到有效冷却作用。点冷却水冷却方式,不仅使冷却点可以合理地布置,而且可以实现水冷却系统的集成化,减少模具更换时的工作量。另外,冷却点的编号有助于冷却装置的准确快速安装、更换。一般的编号原则是用w1, w2, w3……表示。在型板的背面及冷却装置的背面分别刻上编号,并且一一对应,同时也在模具图纸的各相应位置标出。
4、推杆及复位杆
有些模具,由于铸件结构上的特点,动型镶块比较厚,此时应减少推杆和复位杆与镶块的配合长度。这样在不侵入合金液的情况下,使得铸件在被推出的过程中,降低了摩擦力,动作顺畅,延长模具寿命。推杆与镶块的配合长度L推荐为Φ5mm*25mm、Φ6mm*26mm、Φ8mm*28mm、Φ10mm*30mm。对于厚的镶块,则由于配合长度过长而增大铸件推出时的阻力。对于推杆及复位杆,较好要采取止转措施。另外,由于推杆长度、大小不一样,推杆的编号有助于推杆的准确快速安装、更换。一般的编号原则是用e1, e2, e3……表示。在型板的背面,在推杆的背面分别刻上编号,并且一一对应,同时也在毛坯图纸、模具图纸的各相应位置标出。
5、型腔的合理分割
对于某些类型的压铸件,为了达到一型多用,提高排气效果,达到铸件所要求的特殊形状,必须对型腔进行合理的分割。例如,多个客户需要同一种类型的铸件时,为了共用模具,可以在客户标记处及生产标识处分割型腔,这样既便于区别和管理,又可满足客户的特殊要求。对于生产大批量铸件的一型多腔的模具,每一腔做成一个分割的型腔,既便于生产管理和维修,又可以提高总的工艺出品率。在型腔分割时,可以在分割的镶块里继续分割,但不能过多,一般不超过三个。对于容易转动的镶块,要采取止转措施。对于容易折断、变形的模具部分以及该部分折断、变形后不容易维修时,必须在此处进行型腔的分割。
6、结论
压铸模具的设计是一项继承和创新的工作。它要求设计者必须熟悉各种设计手册和不断地总结经验,还必须不断地加强学习和吸收先进知识,合理地创新。随着我国压铸行业的发展及与先进的国外压铸技术公司交流的深入,我国不断地涌现出许多新的压铸技术,如真空压铸、精速密压铸、充氧压铸等。它们的模具结构与普通压铸模具肯定会有一定的区别。在模具设计和加工过程中,随着CAD/CAM技术及数控加工和电火花加工技术的发展,模具的设计和制造周期将越来越短,各种复杂的形状也将具有很好的可加工性。模具设计工作者完全可以根据工艺和实际的要求去完善所设计的模具,更好的发挥压铸工艺安全的特点。(您还可以关注: 《压铸模具应该使用种钢材》 )
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